Entradas

BYD pone en marcha una nueva planta de baterías de litio-ferrofosfato para autobuses eléctricos

Pininfarina diseña una gigafactoría de baterías para coches eléctricos en Reino Unido

Gracias a Tesla, LG Chem duplicará sus ingresos por baterías en 2025

Ánodos de titanato de litio, lantano y perovskita: la batería perfecta para los coches eléctricos

Grafito alineado, la tecnología que multiplica por dos el rendimiento de las baterías de los coches eléctricos

Así es el proyecto que sitúa a España en el mapa de las baterías europeas para coches eléctricos

Baterías para coches eléctricos libres de cobalto: España protagonista del proyecto COBRA

Grafeno y cerámica, la mezcla perfecta para el electrolito sólido de las baterías de los coches eléctricos

Reutilizar las baterías de los coches eléctricos es mejor que reciclarlas, aunque con matices

ASTRABAT, baterías sólidas, sostenibles y baratas fabricadas en Europa

Batería sin cobalto de SVOLT: 880 km de autonomía, 1,2 millones de km y 15 años de vida

¿Por qué las baterías de litio-metal son mejores que las de iones de litio?

Tesla mejora su batería de un 1,6 millones de kilómetros: ahora con menos cobalto

Baterías híbridas de Tesla: larga vida útil y mayor autonomía para los coches eléctricos

La tinta de grafeno multiplica la vida de las baterías de los coches eléctricos

Skoda vuelve a fabricar baterías para los híbridos enchufables del Grupo Volkswagen

CATL llevará sus baterías sin módulos de gran capacidad a los autobuses eléctricos europeos

Los nanotubos de carbono aumentan la conductividad de las baterías de los coches eléctricos

El electrolito sólido promete duplicar la autonomía de los coches eléctricos, pero ¿cuándo?

Las baterías de los coches eléctricos más seguras gracias a un sensor de agua